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Empresa de señalética armó prototipo Olinia 1 con piezas traídas de China Especial

Empresa de señalética armó prototipo Olinia 1 con piezas traídas de China

Contrato por 4 millones 984 mil pesos para el desarrollo de componentes del prototipo.

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La empresa adjudicada reporta actividad principal relacionada con señalización carretera.

El periodista de investigación Jorge García Orozco  @jorgegogdl  revelo que el Gobierno de Puebla destinó 4 millones 984 mil pesos a la empresa Dispositivos Electrovisuales SA De Cv para la elaboración de diversos componentes vinculados al prototipo del proyecto Olinia, incluido el ensamblaje de la cabina, el medidor y otras piezas contempladas en el proceso.

La contratación se desarrolló mediante la licitación LA-80-U96-921077944-N-1-2025, correspondiente a los planes de estudio de Olinia. Dentro de ese procedimiento, Dispositivos Electrovisuales SA De Cv obtuvo la adjudicación para fabricar y suministrar los elementos requeridos para el prototipo que posteriormente fue mostrado en actividades públicas por la presidenta Claudia Sheinbaum.



De acuerdo con la información señalada, las piezas utilizadas para la integración del prototipo fueron facturadas por un monto total de 4 millones 984 mil pesos. Asimismo, se afirma que los componentes fueron importados desde China y posteriormente almacenados en una bodega ubicada en Puebla que aparece como domicilio de la empresa.



La compañía fue constituida en Cholula, Puebla, y figura como propiedad de Erik Rubke y Claudia Patricia García Cervantes. Esta última es mencionada por haber recibido anteriormente contratos relacionados con señalización por alrededor de 40 millones de pesos durante los gobiernos de Enrique Peña Nieto y Felipe Calderón.



Bajo el nombre comercial de Dielmex, la firma desarrolla actividades asociadas principalmente a la instalación de señalética en carreteras. El planteamiento expuesto sostiene que la empresa no se especializa en el diseño o fabricación de vehículos eléctricos.

El señalamiento también sostiene que la similitud de Olinia con modelos producidos en China estaría relacionada con el origen de las piezas utilizadas en la integración del prototipo, las cuales, según la información presentada, fueron adquiridas e importadas desde ese país asiático.

El Secihti se rehusó a entregar la información sobre los montos gastados y sobre las pruebas de seguridad del vehículo, especificaciones, tiempos de producción, porque según ellos dañaría la "ventaja competitiva
 




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