¡Síguenos!
TwittearVisitas: 178
El exceso de energía recuperada eleva el riesgo en el circuito urbano
La Federación Internacional de Automovilismo Deportivo (FIA) determinó aplicar medidas especiales para la edición 72 del Gran Premio de Mónaco, debido a las condiciones que presentan las regulaciones vigentes de F1 en 2026 y las características únicas del trazado del Principado.
Según la evaluación realizada por las autoridades de la categoría, la máxima serie del automovilismo enfrentaría un riesgo elevado en las calles monegascas por la gran cantidad de energía eléctrica recuperada en las curvas de baja velocidad de un circuito que supera apenas los tres kilómetros de longitud y que continúa siendo el más corto del calendario.
A diferencia de otros escenarios donde la energía almacenada disminuye en las rectas largas, en Mónaco se prevén velocidades superiores a los 300 km/h debido al exceso de energía acumulada en las baterías. Este fenómeno incrementa el potencial de despliegue de potencia y, en consecuencia, también aumenta la posibilidad de incidentes.
El comportamiento energético observado durante la temporada 2026, desde Australia hasta Canadá, se presenta aquí de forma inversa. Mientras otros circuitos consumen parte importante de la energía en aceleraciones prolongadas, Mónaco se ubica en el extremo opuesto.
Ante este escenario, la FIA y las autoridades de la F1 decidieron limitar la velocidad en las rectas del Principado para el fin de semana de competencia. Como medida obligatoria, los equipos deberán utilizar una configuración distinta del motor que restringe el despliegue de potencia máxima.
La modificación establece que la entrega máxima de la MGU-K, fijada en 350 kW, comenzará a reducirse una vez alcanzados los 200 km/h, en lugar del parámetro habitual establecido en los 290 km/h.
Además, se elimina el modo adelantamiento introducido esta temporada y también el uso de la aerodinámica activa en modo recta. Esto obligará a los equipos a competir con una mayor carga aerodinámica durante toda la vuelta y con una intervención tecnológica más limitada a lo largo de las 78 vueltas pactadas.
La medida representa, en cierta forma, un regreso a esquemas de gestión previos a la nueva regulación técnica. Su impacto en la competencia todavía está por definirse. Lo que sí es evidente es que estas modificaciones vuelven a colocar altas expectativas sobre la llamada Gran Carpa, que llega a la joya de la corona de la Fórmula 1 bajo una auténtica condición de “Edición Limitada”.
